记者手记：戴尔带来什么

　　戴尔自1998年正式进入中国，从当初只有2亿多元的营业额，到去年超出200亿元，费时不过5年。咄咄逼人之势，使得国内市场上一些电脑厂商纷纷放弃了“戴尔水土不服”的期待，转而或多或少地显现出“戴尔焦虑症”的表征。

　　面对戴尔在中国市场遵纪守法下的攻城略地，与其干着急，不如探究一下戴尔带来了些什么，兴许还能从中找到“收复失地”的良方。

　　戴尔的胜出告诉IT厂商，当今产业正在发生着急剧的变化：开放性和标准化正在席卷产业。“同质化”是这场旋风的必然结果，它隐含了技术的复杂性，模糊了各家产品的差异，迫使企业将重心从产品技术转向客户。而用户则前所未有地重视投资回报。在这种剧变中，能够生存和发展的只有那些与客户保持着直接而密切联系的、通过工业化大规模生产从而提供质优价廉产品的企业。

　　从深层次上看，PC市场的竞争已经从产品的竞争转向企业间在商业模式和企业文化上的角力，转向对客户的掌握能力上。自然，那类连自己的客户在哪里都不知道的厂商，将会遇到的，不是发展问题而是生存问题。

　　长久以来，较之管理而言人们更偏好技术，人们也常常会用技术专利的多寡或者是否在中国建立研究机构来评价跨国企业。戴尔每年研发费用不足5亿美元，尚不及行业领先的其他公司的1/10，而就是这不多的研发费用也被用在开发实用技术上。没有多少技术专利的戴尔，胜出的很重要原因是它拥有500多项管理和流程方面的专利。由此，人们或许会转变原有的观念，至少管理这种“软”技术对企业来说，可能比技术更为重要。具体而言，厦门海关通关效率和服务意识的提高，中邮广东物流可以与国际物流公司平起平坐，都是在与戴尔的合作中取得的。这种竞争力虽然看不见，但却实实在在地存在着。

　　历史往往惊人地巧合。美国被誉为是“车轮上的国家”，二十世纪初期，在把这个国家“搬”到车轮上从而进入工业化社会的过程中，福特生产的质优价廉的T型车功不可没。新世纪伊始，信息化社会正在向我们招手。戴尔公司的成功似乎告诉人们，IT产业于社会的最大价值在于IT技术与产品的普及，在于人人都能用得起。

　　在福特汽车公司中文网站上有这样一句话：“亨利·福特先生成功的秘诀只有一个：尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最好的员工，为大众制造人人都买得起的好车。”

　　这个秘诀值得在成熟产业中做事的人们好好品味一番，因为它的意义已远远超出了汽车产业。

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